11月16日，一列由中國鐵路研發制造的高速列車緩緩駛出雅萬高鐵德卡魯爾站，標志著中國和印尼合作建設的雅萬高鐵試驗運行取得圓滿成功，這也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地；2022年獲得了中國民用航空局頒發的型號合格證的國產大飛機C919，將于2022年底交付首架飛機；被稱為“機器狗”的四足機器人已經開始了“價格戰”，“跑入尋常百姓家”似乎已在不遠的將來……2022年以來，我國產業升級發展態勢持續，技術含量較高、附加值較高的高技術制造業持續保持較快增長。隨著制造業向數字化、網絡化、智能化發展，一大批新技術、新成果涌現。智能化改造和數字化轉型成為當前制造業的主攻方向。

　　面對智能制造的大潮，如今的大多數企業不再“等靠要”，而是開始主動擁抱新技術，融入新領域。對于以制造業為主的實體經濟來說，在升級過程中需要掌握技術的互聯網平臺支持，這已是相關部門和互聯網行業的共識。2022年，數實融合成為制造業發展的熱點詞匯之一。加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合已成為當今企業和國家發展的戰略。

　　實際上，制造業高質量，必須用智能技術和數字技術對傳統制造業進行改造。智能制造的出發點和落腳點都是制造，制造技術是核心。因此，必須加快大數據、云計算、物聯網等技術的應用，以新技術、新業態、新模式推動傳統產業生產和管理模式的變革。

　　作為寶武集團2022年重點任務“工程數字化設計交付云平臺及數字化工廠建設”載體項目之一，寶鋼股份寶山基地2號連鑄機數字孿生工廠于近日投運。它通過三維模型、仿真模型、設備狀態監測模型的數據交互，完成虛擬空間的數字映射，構建了虛實協同、綜合集成的鋼鐵“工業元宇宙”。寶武集團數智辦信息總監張群亮表示，其實無論是元宇宙還是CPS，都強調有實、有虛，虛實交互，本質是軟件定義過程，算法優化資源分配，從而最優化配置實體世界資源，這是大勢所趨。

　　數實融合的過程中，必須著力解決傳統產業數字化轉型中存在的突出問題。近日發布的《以小“建”大：中小實體企業數實融合新趨勢觀察》報告指出，在制造業領域的兩大新現象都指向技術人才、前沿技術正在加速流向制造業這一趨勢。這兩大現象分別是技術人才從“大廠”流向“工廠”和“區塊鏈技術加速落地第二產業”。同時，前者指的是這兩年技術人才“換道”制造業，尋找新科技的應用場景和商用機會；此外，隨著互聯網平臺的技術進入產業互聯網，“大廠”技術人才扎根一線，把工位搬到工廠。

　　發展智能制造是一次為全產業鏈深度賦能的機遇，新技術的應用，為制造業發展提供了更多的可能。

　　在信息技術的支撐下，科技創新呈現諸多新變化，創新方式由原來的注重單項突破的線性模式轉變為多學科融合的非線性發展模式，企業創新也從單打獨斗走向協同融合。

　　以機器人產業為例，2022年中國出口的產品中，汽車、集成電路、機電設備等復雜產品都保持了持續增長態勢，特別是2022年1-10月汽車企業出口245.6萬輛，同比增長54.1%。這些行業恰恰是對機器人需求大、應用率較高的行業，明顯帶動了機器人產業的發展。

　　《中國機器人產業發展報告（2022年）》預計，2022年全球機器人市場規模將達到513億美元，2017-2022年的年均增長率達到14%。其中，工業機器人市場規模將達到195億美元；從競爭格局來看，新冠疫情顯著加速國產替代，2021年中國的機器人安裝量增長了51%，占全球機器人安裝量的52%。

　　不過，對于工業機器人來說，要讓更多人機器人進入工業生產一線，必須對傳統的制造流程進行精益化改進，對現有制造裝備和工藝進行自動化升級，同時推進數字化轉型和工廠、車間、設備的網絡化升級。

　　機械工業信息研究院副院長、工信智庫聯盟副理事長石勇對本刊記者表示，如果機器人企業不僅提供機器人本體，還能結合具體行業的制造場景，利用AI、機器視覺、邊緣計算等技術，進行集成化開發和快捷化部署，未來幾年，此類機器人解決方案將在各行業領域有更廣泛的空間。

　　在多領域集成發展的過程中，智能制造正通過不斷融入更多的制造資源、信息資源和社會資源，催生出預測制造、主動制造等數據驅動的制造新模式，使制造模式從單一化走向多元化，制造系統從數字化走向智能化。

　　2022年以來，新產業新產品增勢良好，搭載著智能化的“中國制造”快車正在飛速發展。國家統計局數據顯示，1-10月份，高技術制造業增加值同比增長8.7%。2022年，包括智能制造在內的高技術制造業保持增長，是由技術、市場和政策等因素共同驅動的。從政策來看，2022年國家從資源、資金、渠道等方面出臺了關于制造業高質量發展的多項政策，為智能制造相關產業提供了良好創新環境和資源支撐。

　　為了進一步給制造業企業紓困，國家出臺政策緩繳稅費為企業減負“增氧”。2022年2月，國家發展改革委等12部門聯合印發《促進工業經濟平穩增長的若干政策》，共包括18項政策，著力解決制約工業經濟運行中的掣肘問題。該通知指出，延長階段性稅費緩繳政策，將2021年四季度實施的制造業中小微企業延緩繳納部分稅費政策，延續實施6個月。

　　9月，國家稅務總局、財政部發布《關于制造業中小微企業繼續延緩繳納部分稅費有關事項的公告》，明確自2022年9月1日起，已享受延緩繳納稅費50%的制造業中型企業和延緩繳納稅費100%的制造業小微企業，其已緩繳稅費的緩繳期限屆滿后繼續延長4個月。

　　與此同時，政策持續加碼，鼓勵和引導外資加大對制造業領域投資。10月，國家發展改革委、商務部等多部門印發的《關于以制造業為重點促進外資擴增量穩存量提質量的若干政策措施》，出臺15條具體舉措，穩定外商投資規模，提高利用外資質量。商務部數據顯示，2022年1-10月高技術產業實際使用外資增長31.7%，其中高技術制造業增長57.2%，高技術服務業增長25%。這意味著高技術制造業在吸引外資較快增長、優化我國外資結構的同時，也帶動了高新技術裝備及零部件、高新技術、高新技術產品等領域的貿易發展。

　　在拓展制造業發展新空間、增強產業鏈供應鏈韌性、促進區域協調發展方面，2022年伊始，工信部、國家發展改革委等10部門聯合印發《關于促進制造業有序轉移的指導意見》，明晰了制造業轉移和承接的重點產業和模式路徑，并提出到2025年，制造業布局進一步優化、區域協同顯著增強的發展目標。

　　國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉表示，隨著創新驅動增強，結構升級、質量提升態勢持續，為我國經濟發展奠定了堅實的產業基礎。

　　“今后15年，正是‘智能制造’新一輪工業革命核心技術發展的關鍵時期?！痹?022世界先進制造業大會上，中國工程院院士、國家制造強國建設戰略咨詢委員會主任周濟表示，預計到2035年，我國各種產品和裝備都將從數字一代發展成為智能一代，升級成為智能產品和裝備。